Londono Heathrow oro uostas teigė, kad šeštadienį jis buvo „visiškai veikiantis“, po to, kai beveik dieną uždarė elektros pastotės gaisras. Tačiau oro linijų bendrovės perspėjo, kad sunkūs sutrikimai truks kelias dienas, kai jos sukramto perkelti lėktuvus ir ekipažus bei patekti į keliautojus į savo vietas.
Oro uosto viršininkas teigė, kad didžiuojasi Heathrow'o atsakymu į įvykį. Tačiau nepatogūs keleiviai, piktos oro linijos ir susirūpinę politikai ieškojo atsakymų apie tai, kaip vienas, atrodo, atsitiktinis ugnis gali uždaryti judriausią Europos oro centrą.
„Savo terminaluose turime šimtus papildomų kolegų ir pridėjome skrydžius į šiandienos tvarkaraštį, kad palengvintume papildomus 10 000 keleivių, keliaujančių per oro uostą“, – sakoma Heathrow pranešime, pataridamas keleiviams patikrinti savo oro linijas prieš eidami į oro uostą.
Didžiausia „British Airways“, didžiausia „Heathrow“ oro linijų bendrovė, teigė, kad tikisi, jog šeštadienį oro uoste vyks apie 85 procentus savo 600 suplanuotų skrydžių. Jis sakė, kad „atsigauti mūsų dydžio operaciją po tokio reikšmingo įvykio yra labai sudėtinga“.
Buvo atšaukta daugiau nei 1300 skrydžių, o maždaug 200 000 žmonių įstrigo penktadienį po naktinio gaisro pastotėje 2 mylių (3,2 km) atstumu nuo oro uosto perpjovos galios iki Heathrow ir daugiau nei 60 000 savybių.
Vakarų Londono gyventojai aprašė išgirdę didelį sprogimą ir tada pamatę ugnies kamuolį ir dūmų debesis, kai per pastotę išpūtė liepsna. Po septynių valandų gaisras buvo kontroliuojamas, tačiau oro uostas buvo uždarytas beveik 18 metų. Keli skrydžiai pakilo ir nusileido vėlai penktadienį.
Gaukite nacionalinių naujienų naujienas
Norėdami sužinoti apie Kanadą ir visame pasaulyje įtakos naujienas, užsiregistruokite, kad naujienų perspėjimai būtų tiesiogiai pateikiami jums, kai jie įvyks.
Policija teigė, kad jie nemano, jog gaisras įtartinas, o Londono ugniagesių brigada teigė, kad jos tyrimas bus sutelktas į pastotės elektrinės paskirstymo įrangą.
Vis dėlto didžiulis gaisro poveikis paliko valdžios institucijas, susiduriančias su kritika, kad Didžiosios Britanijos gurkšnojanti infrastruktūra yra netinkamai pasirengusi susidoroti su nelaimėmis ar išpuoliais.
Didžiosios Britanijos vyriausybė pripažino, kad valdžios institucijos turi klausimų, į kuriuos reikia atsakyti, ir teigė, kad reikia griežto tyrimo, kad įsitikintumėte, jog ši sutrikimo skalė nepasikartos “.
„Heathrow“ generalinis direktorius Thomas Woldbye teigė, kad jis „didžiuojasi“ tuo, kaip atsakė oro uosto ir oro linijų darbuotojai.
„Atminkite, kad padėtis nebuvo sukurta Heathrow oro uoste“, – sakė jis BBC. „Oro uostas neliko kelias dienas. Mes uždarėme kelias valandas.”
Jis sakė, kad „Heathrow“ atsarginis energijos tiekimas, skirtas ekstremalioms situacijoms, veikė taip, kaip tikėtasi, tačiau to nepakako norint paleisti visą oro uostą, kuris sunaudoja tiek energijos, kiek mažas miestas.
„Štai kaip veikia dauguma oro uostų“, – sakė Woldbye, kuris tvirtino, kad „tas pats nutiks kituose oro uostuose“, susidūrusį su panašia liepsna.
„Heathrow“ yra vienas judriausių pasaulyje oro uostų, skirtų tarptautinėms kelionėms, ir praėjusiais metais pamatė 83,9 milijono keleivių.
Keleiviai, vykstantys apie 120 skrydžių, buvo ore, kai buvo paskelbta, kad uždarymas atsidūrė skirtinguose miestuose ir net skirtingose šalyse.
Penktadienio sutrikimas buvo vienas rimčiausių nuo 2010 m. Islandijos „Eyjafjallajokull“ ugnikalnio išsiveržimo, kuris į atmosferą skleidė pelenų debesis ir kelias dienas uždarė Europos oro erdvę.
Markas Doherty ir jo žmona buvo pusiaukelėje per Atlanto vandenyną, kai „Light“ žemėlapis parodė savo skrydį iš Niujorko Johno F. Kennedy oro uosto į Heathrow.
„Aš buvau toks, kaip tu juokauji“, – sakė Doherty prieš pilotą keleiviams pasakydama, kad jie grįžta į Niujorką.
Doherty situaciją pavadino „tipiška Anglija-negavo jokio atsarginio plano dėl kažko, kas nutiktų taip. Nėra jokio nenumatytų atvejų plano“.
& Kopijuoti 2025 „The Canadian Press“
