Peržiūros tikslas – „užtikrinti, kad būtų nustatyta veiksminga anglies dvideginio kaina visai ES išmetamų teršalų daliai“, – sakė Polona Gregorin, Komisijos klimato departamento transporto skyriaus vadovė.
Kalbėdamas konferencijoje su aviacijos lobistais Gregorinas perspėjo, kad ATLPS gali būti išplėsta iki „išvykstančių skrydžių“, ty visų kelionių iš Europos, neatsižvelgiant į paskirties vietą.
„Transport & Environment“ duomenimis, jei ATLPS būtų taikoma visiems išvykstantiems skrydžiams praėjusiais metais, bendros ES ir jos šalių narių pajamos būtų galėjusios siekti 12,7 mlrd. eurų, maždaug tris kartus daugiau nei 2025 m.
Remiantis Gregorino pristatymu parodytoje skaidrėje, Komisijos peržiūra siekiama „pateikti veiksmingą kainos signalą ES sąžiningai tarptautinės aviacijos išmetamųjų teršalų daliai už Europos ribų.
Šis žingsnis taip pat turės įtakos privačių lėktuvų eismui, tą pačią dieną Komisija pareiškė, kad aplinkosaugos grupės paragino apriboti verslo aviaciją, kad būtų taupomas kuras, kilus tiekimo krizei, kurią sukėlė karas Artimuosiuose Rytuose.
Bet koks anglies dioksido kainų pratęsimas būtų taikomas ir ES, ir ne ES vežėjams. „Svarbus principas… (yra) užtikrinti vienodas veiklos sąlygas operatoriams, o tai reiškia, kad tuose pačiuose maršrutuose visi operatoriai – Europos ir ne Europos – būtų traktuojami vienodai“, – sakė Gregorinas.
