SAN ANTONIJAS, Čilė, spalio 17 d. (IPS) – Jūrų transportas yra labai svarbus Čilei, kuri yra sudariusi 34 laisvosios prekybos susitarimus su šalimis ir valstybių blokais, vieną plačiausių prekybos tinklų pasaulyje, turintį prieigą prie daugiau nei 86 % pasaulio bendrojo vidaus produkto (BVP).
2024 m. šios Pietų Amerikos šalies eksportas pirmą kartą viršijo 100 mlrd. JAV dolerių, daugiausia vario, miško gėrybių, šviežių vaisių, žuvies ir ekologiško maisto. Savo ruožtu ji importavo 78,025 mlrd. JAV dolerių, daugiausia dyzelino, drabužių, aksesuarų ir avalynės.
Augant prekybai, ekspertai prognozuoja, kad iki 2036 m. šioje ilgoje ir siauroje Pietų Amerikos šalyje, įspaustoje tarp Andų ir Ramiojo vandenyno, uostų paklausa bus didžiulė.
Siekiant išvengti žlugimo per 10 metų, San Antonijaus išorinio uosto projektas trigubai padidins pagrindinio Čilės maršruto, skirto produktų išvežimui ir įvežimui, pajėgumus.
Šiuo metu San Antonijus apdoroja 29 % jūrų užsienio prekybos tonomis, 34 % eksporto ir 71 % Čilės importo pagal vertę.
Per šį uostą eina didelė žemės ūkio ir kasybos produkcija iš Čilės centrinės dalies, kuri sudaro 59 % šalies BVP ir kurioje gyvena 63 % iš 19,7 mln. gyventojų.
Išoriniame uoste bus galima perkelti šešis milijonus konteinerių dėl dviejų naujų 1730 metrų ilgio ir 450 metrų pločio uosto terminalų su aštuoniais naujais moderniausių konteinerių laivų švartavimosi frontais.
Bendra numatoma investicija į projektą yra 4,45 milijardo JAV dolerių, kurias finansuos vyriausybė ir tarptautinės bendrovės, prašančios koncesijos.
Pirmieji 2026 m. mėnesiai bus svarbūs skiriant apdovanojimus už gilinimo darbus, molo statybą, naujojo uosto apsauginę infrastruktūrą ir sužinojus valdžios sprendimą dėl San Antonijaus išorinio uosto darbų poveikio aplinkai.
Bus imtasi priemonių šiam poveikiui sušvelninti, įskaitant dviejų uosto žemėje esančių pelkių apsaugą ir paramą žvejų darbui netoliese esančiose įlankėlėse. Siekiant dekarbonizuoti, uosto projekte taip pat bus naudojama energija, pagaminta iš atsinaujinančių šaltinių.
San Antonijus, esantis 110 kilometrų į vakarus nuo Santjago ir į pietus nuo istorinio Valparaiso uosto, kurį pranoko savo aktualumu, siekia atgimimo skatindamas didžiausią uosto infrastruktūros projektą Čilės istorijoje.
Šiuo metu ji suteikia 10 200 tiesioginių darbo vietų uosto darbuotojams, kurių vidutinės mėnesinės pajamos yra 1 110 JAV dolerių.
San Antonijas siekia įtvirtinti devintąją vietą tarp didžiausių Lotynų Amerikos uostų ir plėsti savo vaidmenį krovinių judėjime į Aziją ir Ameriką bei iš jų.
Jo vadovai taip pat siekia parodyti, kad infrastruktūros plėtra gali būti derinama su aplinkos sąlygų apsauga ir gerinimu įgyvendinant projektą, kuris yra tvarumo pavyzdys.
© „Inter Press Service“ (20251017180114) — Visos teisės saugomos. Originalus šaltinis: Inter Press Service
