Vokietijos gynybos ministras Borisas Pistorius antradienį pareiškė, kad jei Kanada prisijungs prie savo povandeninių laivų partnerystės su Norvegija, šios trys šalys galėtų sujungti laivų statyklos išteklius ir dalis.
„Mūsų bendradarbiavimas apimtų nuo dalijimosi laivų statyklomis ir logistikos abiejose Atlanto pusėse iki keitimosi įgulomis ir net Indijos ir Ramiojo vandenyno regione“, – sakė jis.
Vokietijos ir Norvegijos – šalių partnerių, perkančių pirmuosius 212 CD povandeninius laivus iš „ThyssenKrupp Marine Systems“ – gynybos ministrai šią savaitę dalyvavo Otavoje, reklamuodami laivus, kai įkaista Kanados subrangos sutartis.
Pistorius kalbėjo apie kooperatyvo povandeninių laivų aljanso naudą, savo pardavimus Otavoje remdamas ThyssenKrupp Marine, Vokietijos firmą, kuri pretenduoja į Kanados pelningą povandeninių laivų kontraktą.
Jis sakė, kad nors konkursas gali pateikti pigesnį pasiūlymą, Vokietijos pasiūlymas apima „patikimą partnerystę ateinantiems dešimtmečiams, kai kalbama apie bendradarbiavimą Šiaurės Atlante“.
Jo vizitas įvyko likus kelioms dienoms iki planuojamos premjero Marko Carney kelionės į Aziją, kur jis turėtų apsilankyti Pietų Korėjos laivų statykloje, kurią valdo konkurentas Hanwha.
Carney rugpjūčio 26 d. aplankė ThyssenKrupp Marine povandeninį laivą Kylyje, Vokietijoje.
Vokietijos ir Norvegijos gynybos ministrai šią savaitę susitiko su ministrų kabineto paradu.
Gaukite kasdienes nacionalines naujienas
Kartą per dieną gaukite svarbiausių dienos naujienų, politinių, ekonominių ir aktualijų antraštes.
Pirmadienį jie susitiko su pramonės ministre Mélanie Joly ir gynybos ministru Davidu McGuinty. Antradienį jie kalbėjosi su gamtos išteklių ministru Timu Hodgsonu.
Jie taip pat susitiko su valstybės sekretoriumi Stephenu Fuhru, atsakingu už pirkimus gynybos srityje.
Pistorius sakė, kad Vokietija yra „labai suinteresuota bendradarbiauti“ su Kanada „žaliavų, hidroenergijos, SGD klausimais“ ir įsigyti lėktuvus bei programinę įrangą iš Kanados firmų.
„Yra keletas bendradarbiavimo sričių, kurias šiuo metu tyrinėjame kartu su Kanados draugais“, – sakė jis.
Jis taip pat sakė, kad jei Kanada to norės, „ThyssenKrupp Marine“ galėtų pagaminti kai kuriuos iš 212 CD subs ar jų dalių šalies viduje.
„Jei Kanada nuspręs… norėti gaminti pati, savo teritorijoje, nuo kurio laiko momento, tai taip pat įmanoma“, – sakė jis.
Kanada turi tik keturis povandeninius laivus ir iki 2035 m. jų nebebus galima naudoti, todėl pagrindinis viešųjų pirkimų projektas yra vyriausybės prioritetas, nes ji skuba ieškoti pakaitalų.
„ThyssenKrupp Marine“ pareiškė, kad gali viršyti Kanados griežtą 2035 m. terminą savo pirmajam pristatymui.
Tuo tarpu Hanwha siekė išnaudoti savo didžiulius laivų statyklos pajėgumus, siūlydama agresyvų pristatymo grafiką.
Hanwha teigia, kad iki 2035 m. gali pastatyti keturis povandeninius laivus KSS-III, o pirmasis bus pristatytas 2032 m., o po to kasmet, kai bus pristatyti keturi pirmieji, Kanadai atsiųsti naują povandeninį laivą, o iki 2043 m.
„ThyssenKrupp Marine“ ir jos partnerių vyriausybės pabrėžė veikiančių povandeninių laivų, kuriuos taip pat naudoja NATO sąjungininkės, sąveikumo pranašumus.
Norvegijos gynybos ministras Tore'as Sandvikas sakė, kad jo šalis ir Vokietija kartu palaiko atitinkamus dalinius laivynus.
„Galime kartu kaupti atsargas krizės ir karo metu“, – sakė jis.
Jis taip pat sakė, kad Norvegija ruošia povandeninio laivo priežiūros vietą Hakonsverno karinio jūrų laivyno bazėje ir pasiūlė pasidalinti šiais projektais, kad Kanada galėtų pastatyti savo objektą, kuris sutrumpintų pristatymo laiką ir greičiau pradėtų techninę priežiūrą.
„Mes sakėme Kanadai, kad sutrumpintų jų pasirengimo laiką, taip pat statyti techninės priežiūros aikšteles, jie gali turėti planą… (kad) nebeišradinėtų dviračio, kuris yra labai vertingas“, – sakė Sandvikas.
„Deloitte“ atstovas Danielis Kerry, dirbęs JK povandeninių laivų programoje, anksčiau „The Canadian Press“ sakė, kad naujų povandeninių laivų parkas tikriausiai yra pats brangiausias ir sudėtingiausias dalykas, kurį Nacionalinė gynyba kada nors nusipirks.
„Iš esmės tai yra povandeninė kosminė raketa – taigi, neįtikėtinai sudėtinga – ir dėl to kyla daug rizikos ne tik perkant, projektuojant ir gaminant, bet ir eksploatuojant“, – sakė jis.
„Kanada turės šiuos laivynus 40–50 metų, kai tik bus baigtas viešasis pirkimas, todėl greičiausiai tai nebus jūsų sprendimas.
&kopija 2025 „The Canadian Press“.
