Šuoliai su parašiutu Australijoje žlugo po to, kai vieno žmogaus parašiutas užkliuvo ant lėktuvo uodegos ir jis liko pakibęs 15 000 pėdų aukštyje.
Lėktuvas „Cessna 208 Caravan“ pakilo iš Tulio šiaurinėje Kvinslando dalyje rugsėjo 20 d. su pilotu ir 17 parašiutininkų, kurie planavo šuolį į 16 krypčių nuo 15 000 pėdų (daugiau nei 4 500 metrų), nufilmavo parašiutinio incidento operatorius.
Šuolio kadruose, užfiksuotuose ant lėktuvo fiuzeliažo pritvirtinta kamera, matyti, kaip pirmasis parašiutininkas ir kameros operatorius išlipa pro riedėjimo dureles, o naro rezervinio parašiuto rankena užkliūva ant sparno atvarto ir netyčia išskleidžia savo lataką.
Parašiutas tempia parašiutininką atgal, nukreipdamas jo kojas į lėktuvo stabilizatorių, o fotoaparato operatorių numušdamas į laisvą kritimą. Tada parašiutas apsivynioja aplink stabilizatorių, pakabindamas parašiutininką po orlaiviu.
„Pilotas prisiminė, kaip jautė, kad orlaivis staiga pakilo, ir pastebėjo, kad oro greitis sparčiai mažėja“, – paaiškino ATSB vyriausiasis komisaras Angusas Mitchellas.
Gaukite kasdienes nacionalines naujienas
Kartą per dieną gaukite svarbiausių dienos naujienų, politinių, ekonominių ir aktualijų antraštes.
„Iš pradžių nežinodamas, kas atsitiko, pilotas manė, kad orlaivis sustojo, ir pastūmėjo į priekį valdymo stulpelį ir reaguodamas įjungė tam tikrą jėgą. Tačiau sužinoję, kad ant galinio lėktuvo pakabintas parašiutininkas, jie vėl sumažino galią.
Kol pilotas stengėsi stabilizuoti lėktuvą, dar 13 parašiutininkų išlipo iš orlaivio, o du liko tarpduryje ir stebėjo, kaip įstrigęs parašiutininkas kabliu peiliu atplėšė 11 linijų nuo rezervinio parašiuto, o likusioms dalims nutrūko ir išlaisvino juos iš orlaivio.
Laisvo kritimo metu parašiutininkas sėkmingai išskleidė pagrindinį parašiutą, kuris visiškai išsipūtė, nepaisant to, kad buvo įsipainiojęs į tai, kas liko iš rezervo.
Tada parašiutininkas saugiai nusileido, per avariją buvo lengvai sužeistas.
„Kai visi parašiutininkai išlipo iš orlaivio, pilotas įvertino, kad jų aikštelės valdymas buvo ribotas, atsižvelgiant į labai apgadintą galinį lėktuvą, kuriame vis dar buvo apvyniota atsarginio parašiuto dalis“, – sakė Mitchellas.
Pilotas išlaikė stabilų oro greitį leisdamasis ir paskambino.
Avarinio parašiuto dėvėjęs pilotas nusileidimo metu ruošėsi gelbėtis, jei manys, kad nepakankamai valdo orlaivį, sakoma pranešime, tačiau nusileido be jokių incidentų.
Mitchellas sakė, kad bauginantis įvykių posūkis primena parašiutininkams, kaip svarbu žinoti, kur yra jų rankenos, ypač išlipant iš lėktuvo.
„Kablio peilio nešiojimas – nors tai nėra norminis reikalavimas – gali išgelbėti gyvybę, jei pirmalaikis rezervinis parašiutas būtų išskleistas“, – sakė jis.
Anot pranešimo, Far North Freefall Club, kuris palengvino šuolį, dabar reikalauja, kad visi parašiutininkai nešiotis kabliuką. Ji taip pat pakartojo, kad svarbu dėvėti avarinį parašiutą ir pareiškė, kad ji daug kartų atnaujina savo mokymo ir saugos procedūras.
Visi laive buvę parašiutininkai, įskaitant kameros operatorių, saugiai nusileido.
© 2025 Global News, Corus Entertainment Inc. padalinys.
