CARACAS, balandžio 25 d. (IPS). Per pastarąjį dešimtmetį sumažėjęs iki ribinio naftos gamintojo, Venesuela patyrė dar vieną smūgį, nes JAV prezidentas Donaldas Trumpas nurodė baudžiamosioms priemonėms blokuoti ir toliau apriboti šalies naftos eksportą.
Venesuelos žaliavos greičiausiai naršys pasaulinės naftos prekybos ir finansų pakraščius, tekėdami link Azijos rinkų, nes vyriausybė siekia išvengti finansinio uždusimo – galbūt neatmesdama naujų derybų su Vašingtonu.
„Venesuela buvo labai priešiška JAV ir laisvės, kurių mes palaikome. Todėl bet kuri šalis, perkanti naftą ir (arba) dujas iš Venesuelos, bus priversta sumokėti 25% tarifą JAV už bet kokią prekybą su mūsų šalimi”, – kovo 24 d. Savo žiniasklaidos platformoje rašė Trumpas.
Tuo pat metu Trumpas atšaukė licencijas, leidžiančias JAV firmoms „Chevron“ ir „Global Oil“ terminalams, Ispanijos „Repsol“, Prancūzijos „Maurel & Prom“, Indijos pasitikėjimui ir Italijos ENI veikti Venesueloje.
Numatomas rezultatas „sumažės naftos gavybos sumažėjimas – galbūt daugiau nei 100 000 barelių per dieną – su mažesnėmis pajamomis ir sunkumais, padedant neapdorotą juodojoje rinkoje“, – pasakojo IPS Francisco Monaldi, Rice universiteto Bakerio instituto energetikos studijų centro bendradarbis.
2000 -ųjų pradžioje per dieną Venesuela, kuri kadaise pagamino tris milijonus barelių (po 159 litrų) per dieną, nuo 2013 m. Sumažėjo – 2020 m. – žemiau 400 000 barelių.
Tai ryškus kontrastas jos, kaip antrojo pagal dydį pasaulyje gamintojo ir aukščiausio lygio eksportuotojo prieš šimtmetį, istoriją, 1960 m. Įkūręs OPEC įkūrėją ir vis dar gyvena didžiausiose neapdorotose atsargose-daugiau nei 300 milijardų barelių.
Pramonės ir valstybinės PDVSA žlugimas atsirado dėl mažėjančių investicijų, apleistos išlaikymo, netinkamo valdymo ir blogų sandorių-visų ekonominio ir socialinio žlugimo ir intensyvių politinių nesantaikų derinio.
Be to, korupcija pasiekė tokias aukštumas, kad keli buvę energetikos ministrai ir PDVSA prezidentai buvo įkalinti, o kiti – užsienyje. Remiantis Venesuelos „Transparency International“ skyriumi, sumos, kurios „išgarino“, niekada nepasiekus valstybės kasos, sudaro dešimtis milijardų dolerių.
Be to, Vašingtonas įvedė eskaluojančias sankcijas Venesuelos politiniams ir kariniams lyderiams, turėdamas didelį poveikį PDVSA atsargas ir operacijas, centrinį banką ir kitus valstybinius subjektus.
BVP sumažėjo iki ketvirtadalio 2000-ųjų pradžios lygio, hiperinfliacija pasiekė šešis skaitmenis, pajamos pagrįstas skurdas pasiekė 90%, o aštuoni milijonai Venesueliečių-vienas iš keturių-kairia šalį.
Tačiau nuo 2022 m. Vašingtono žalia „Chevron“ ir kitų užsienio firmų šviesa padėjo gaminti iki 760 000 barelių per dieną 2023 m., 857 000 2024 m., O 2025 m. Kovo mėn. – 913 000, remiantis 2025 m. Kovo mėn., Remiantis OPEC antriniais šaltiniais.
„Chevron“ sudarė 25% šios produkcijos, kai PDVSA tvarkė likusią dalį. JAV įmonė taip pat palengvino 50 000 barelių skiediklio kasdien, kad galėtų susimaišyti su sunkia Venesuelos neapdorota, kad pagerintų ir palengvintų tobulinimą.
„Manoma, kad PDVSA perims„ Chevron “laukus, tačiau lašas neišvengiamas“, – IPS pasakojo Venesuelos naftos žurnalo „Petroguía“ redaktorius Andrés Rojas.
Poveikis
„Monaldi“ paaiškina, kad iš 700 000 Venesuelos kasdieninių statinių, pusė atiteko „licencijuotoms vietoms“ (daugiausia JAV, Europa ir Indijai), o likusi dalis atiteko Kinijai (kaip skolų grąžinimui) ir Kubai.
Ekonomistas Asdrúbal Oliveros, „Ecoanalítica“, konsultavimo įmonė, vertina, kad Venesuela šiais metais praras daugiau nei 3 milijardus JAV dolerių iš „Chevron“ pasitraukimo, palikdama išorines pajamas ne daugiau kaip 13 milijardų JAV dolerių savo 29 milijonams žmonių.
Vyriausybės „pajamos sumažės, nes PDVSA stengsis gaminti (dėl medžiagų ir atsarginių dalių trūkumo), saugiai skiedžiams ir investuoti į projektus“, – teigė Monaldi.
Ekspertas paaiškina, kad PDVSA turės grįžti į juodąją rinką, naudodama tokią praktiką kaip žalios naftos perkėlimas jūroje arba Malakos sąsiauryje Pietryčių Azijoje, į laivus, kurie skiriasi nuo iš pradžių išsiųsta.
Tokiu būdu nafta pasiekia savo tikslą, paprastai Kiniją, vadinamą Malaizijoje ar kitoje pasaulio dalyje.
Tačiau šie tolimi ir sudėtingi keliai turi dvigubą poveikį didėjančioms išlaidoms, įskaitant krovinių ir draudimą, ir sumažinti pajamas, nes nafta turi būti parduodama su 30% ar daugiau nuolaidomis, palyginti su įprastos rinkos kainomis.
Tuo tarpu prekybos, ekonominis ir finansinis šokas, kurį šį mėnesį sukėlė Trumpo tarifų audra, sumažėja naftos kainos, o dabartiniai etalonai, tokie kaip „West Texas Intermediate“ (WTI), yra 63 USD, o Šiaurės jūros Brent – 67 USD už barelį.
Juodosios rinkos iššūkiai
Šių metų balandį du naftos tanklaiviai-Bahamiečių vikšras Carina Voyager ir Maršalo salos registruota Dubajaus atrakcija-Venesuelos terminaluose buvo atitinkamai 500 000 ir 350 000 barelių žaliavos. Iš pradžių nafta buvo skirta „Chevron“ gabenti į naftos perdirbimo gamyklas JAV įlankos pakrantėje.
Tačiau laivai turėjo apsisukti ir grįžti į Venesuelos uostus po to, kai valstybinė PDVSA suprato, kad dėl Vašingtono sankcijų negalės surinkti mokėjimo už siuntas. Dabar kroviniai bus nukreipti į aukščiausią Venesuelos Azijos klientą: Kiniją.
„PDVSA tai padarė nuo 2019 m. Su Rusijos ir Irano parama, naudodama du ar tris tarpininkus kroviniams pristatyti“, – pažymėjo Rojas.
Be didesnių sąnaudų, kylančių iš tarpininkų, ilgesnių atstumų ir padidėjusios rizikos, Rojas pabrėžia, kad Venesuelos žaliavos yra sunkesnės nei „Benchmark Brent“ ir „WTI“ aliejai, tai reiškia, kad jos kaina už statinę yra maždaug 10 USD mažesnė.
Monaldi pažymi, kad net jei Kinija neatsižvelgia į Vašingtono grėsmę žygio tarifams dėl Venesuelos naftos importo ar Malaizijos, kur didžioji šios juodosios rinkos prekybos srautų dalis-rizikos, o Venesuela pakils, gavus nepakankamus savo sunkiųjų žolių dzardines.
„Padėtis yra nepaprastai sudėtinga, ir tai greičiausiai paskatins Venesuelos ekonomiką, kuri pastaraisiais metais pakilo kukliu augimu (2,6% 2023 m. Ir 5,0% 2024 m., Remiantis Venesuelos finansų observatorija) – tai recesija, galbūt jau 2025 m.“, – praneša ekspertas.
„Monaldi“ priduria, kad nuosmukis įvyks kartu su staigiu „Bolívar“ nuvertėjimu doleriais (nuo sausio mėn. Jau daugiau nei 50%) ir atitinkamai didesnę infliaciją, kurią „Ecoanalítica“ vertinimu, šiais metais galėtų pasiekti 189%.
Šiame naujame žaidime net Amerikos naftos importuotojai praranda-jie pasinaudojo pigesne Venesuelos neapdorota, o tai leido jiems išlaisvinti JAV naftos apimtį didesnėms kainoms eksportui į trečiąsias šalis, pažymėjo Rojas.
Jis taip pat pabrėžia, kad Chevrono pasitraukimas „skauda tokias bendruomenes kaip„ Soledad “(35 000 miesto Pietryčių Venesueloje), kur sveikatos centras rėmėsi korporacijos parama kaip savo socialinės atsakomybės programos dalis.
Ir kaip paskutinis smūgis Venesuelos nesėkmėms, du Pietų Amerikos kaimynai – vienareikšmiai jos naftos importuotojai – dabar prisijungė prie klestinčio eksportuotojų klubo, kurį pasveikino Vašingtonas: Brazilija, gaminanti 3,4 milijono barelių per dieną, o Gajana, dabar pumpuodamas 650 000 barelių per dieną.
© „Inter Press Service“ (2025) – visos teisės saugomos. Originalus šaltinis: „Inter Press“ paslauga
