PARYŽIUS — Prancūzijoje mes neturime naftos, nebeturime biudžeto, bet turime idėjų… Bet kuriuo atveju tai Sébastienas Lecornu bandė įrodyti penktadienio vakarą nuo Matinjono laiptų, pristatydamas keletą pagrindinių kito vyriausybės elektrifikavimo plano priemonių. Tarp jų – naujas elektromobilių socialinio lizingo sezonas ir paramos būstui elektrifikuoti skyrimas.
Vasario viduryje paskelbto elektrifikavimo plano rengimą iš pradžių kiek paspartino JAV, Izraelio ir Irano karas, prasidėjęs vasario 28 dieną pasaulį įtempęs į rimtą energetinę krizę. Po to, kai buvo atidėtas savaitei be oficialios priežastiesšis planas pagaliau atskleistas plačiąja prasme.
Pasirinkimas pristatyti elektrifikavimo planą dabar (ty kylant iškastinio kuro kainoms), be didelių gudrybių, taip pat yra bandymas paskatinti energetinį perėjimą, kuris sunkiai įsibėgėja. Kita vertus, kai kurie nerimauja dėl pasirinkto laiko – vieną vakarą prieš savaitgalį. „Tai katastrofiška, grafikas nepraktiškas“, – apgailestauja ministerijos patarėjas.
Faktas yra tas, kad vykdomosios valdžios vadovas šiam planui suteikė prioritetą. „Klausimas nebėra tik klimato, dabar jis susijęs su nacionaliniu interesu“, – balandžio pradžioje keliems ministrams skirtame laiške paskelbė Ministras Pirmininkas.
„Šalies interesas“ visų pirma
Penktadienį nuo Matignon žingsnių Sébastienas Lecornu beveik karinėje kalboje pristatė elektrifikaciją kaip suvereniteto, perkamosios galios ir konkurencingumo klausimą – jis to nepadarė. tik palietė klimato problema.
Spartinti elektrifikaciją reiškia „sujungti kiekvieno žmogaus individualius ir šalies interesus“, – sakė jis. „Kol esame priklausomi nuo naftos ir dujų, ir toliau mokėsime kainą už kitų žmonių karus.
Štai kodėl parama elektrifikacijai iki 2030 m. bus padvigubinta – nuo 5,5 iki 10 milijardų eurų per metus. Tačiau šis šuolis bus padarytas ne naujomis išlaidomis, o nukreipiant įvairią valstybės pagalbą, perspėjo jis, nepateikdamas detalių.
Kituose savo pranešimuose Sébastienas Lecornu daugiausia dėmesio skyrė transportui, statyboms ir amatams. Jis pažadėjo, kad juos „artimiausiomis dienomis“ išaiškins ministrai. Elektrifikuojant pramonę ir skaitmenines technologijas, jos turi dalyvauti mažinant iškastinio kuro suvartojimą nuo 60% iki 40% Prancūzijoje suvartojamos energijos, kaip numatyta energetikos programoje.
Kitą savaitę laukiama kelionė su ministrais, tačiau įvairios susijusios ministerijos vis dar laukia Matinjono patvirtinimo dėl tvarkaraščio.
Gestas sunkiems motociklininkams
Premjeras detaliau paskelbė apie trečiąją elektromobilių socialinio lizingo bangą, t. y. nuo birželio mėnesio siūloma 50 tūkst. Iš pradžių jis turėjo būti pradėtas vasario 19 d., kai ministrė vyks į „Renault“ atstovybę. Tačiau šalį užklupę potvyniai šią kelionę įveikė, o rezervinis savivaldos rinkimų laikotarpis šį procesą atitolino.
Juolab kad – lemiamas veiksnys – Eliziejus norėjo išlaikyti skelbimus apie ekologinio planavimo tarybą, kuri dienos šviesą turėjo išvysti po savivaldos rinkimų, tačiau nuo to laiko ji buvo atidėta.
Tuo tarpu konfliktas Persijos įlankoje pastūmėjo vykdomąją valdžią žengti toliau: 50 000 kitų automobilių bus skirti „sunkiesiems vairuotojams iš viduriniosios klasės“, pavyzdžiui, pagalbai namuose ar amatininkams, citavo ministras pirmininkas.
Sébastienas Lecornu taip pat pažadėjo iki 100 000 eurų pagalbą smulkiajam verslui, norinčiam įsigyti elektromobilį ar sunkiasvorį krovininį automobilį.
Premjeras akcentavo socialinio būsto, kuris šildomas dujomis daugiau nei likęs fondas, elektrifikavimą, siekdamas iki 2050 m. nuo dujų panaikinti 2 mln. socialinių būstų. Tai atitinka trajektoriją, kurią HLM atstovai laikė įmanoma per pastatų elektrifikavimo darbo grupę.
Be to, iki metų pabaigos nebebus galima įrengti dujinio katilo naujoje statyboje – individualiuose namuose taip jau yra.
Premjero minėtas išlaidų perorientavimas būsto srityje gali lemti, kad pagalba energetinei renovacijai būtų priskirta šildymo elektrifikavimui – sričiai, kuria administracija dirba nuo metų pradžios.
Galiausiai premjeras paminėjo pagalbą, leidžiančią amatininkams, restoranų savininkams ir net žvejams elektrifikuoti krosnis ir kitą įrangą.
Šios priemonės yra papildomos prie tų, kurių trečiadienį ėmėsi EDF per jos vadovą Bernardą Fontaną, kuris paskelbė investavęs 240 mln. eurų mažas pajamas gaunančių namų ūkių aprūpinimui šilumos siurbliais ir krovinių elektrifikavimui įrengiant sunkvežimius ar įkrovimo stotis.
Planas be lėšų
Sébastienas Lecornu mėgsta prisiminti Messmerio planą kaip „modelį“. Jis taip pat paminėjo „strateginius sprendimus, kuriuos prieš dešimtmečius padarė mūsų vyresnieji“.
Primename, kad Pierre'as Messmeris, tolimas vyriausybės vadovo pirmtakas, po pirmojo naftos smūgio aštuntajame dešimtmetyje nusprendė sukurti atominę elektrinę ir po jos kilusios pirmosios elektrifikavimo bangos. Sébastieno Lecornu 2026 m. versija žada būti daug ribotesnė, atsižvelgiant į jo vyriausybės nedidelę veiksmų laisvę.
Elektrifikavimo plano suvaržymai iš tiesų buvo dideli. Ižda tuščia, biudžetas buvo paskelbtas vasario viduryje, Parlamentas labai susiskaldęs energetikos klausimais, o prezidento rinkimų artumą, atrodo, sunku suderinti su didelėmis reformomis.
Todėl vyriausybė nusprendė teikti pirmenybę energijos taupymo sertifikatams (EEB), kurie neapkrauna biudžeto. Keli asmenys, susipažinę su VRE sistema, prieš kalbėdami tikėjosi, kad šiomis priemonėmis bus finansuojama automobilių nuoma, pagalba komunalinėms transporto priemonėms ir sunkiasvorėms krovininėms transporto priemonėms ar net pagalba amatininkams.
Naudodamos šią sistemą, energijos vartojimo efektyvumo operacijas finansuoja energetikos įmonės, o kartu ir jų klientai. Teoriškai toks VRE naudojimas neturėtų didinti namų ūkių sąskaitų, nes energetikos įmonėms tenkanti prievolė nedidėja – tik teoriškai VRE yra sunkiai valdoma sistema.
„Turime žinoti, kaip nešvaistyti krizės, jei galiu taip pasakyti, ir susieti kiekvieną naują priemonę su pasauline ateities vizija“, – padarė išvadą Sébastienas Lecornu.
