Transformacinė skaitmeninės komercijos galia Europos Sąjungoje yra ne tik apie skaičių – tai susiję su realiomis galimybėmis konfiskuojančiomis įmonėmis. Neseniai vykusioje kelionėje į ES mane sukrėtė ES mažų ir vidutinių įmonių (MVĮ) sėkmės istorijos, naudingos ES bendroji rinka. Paimk Švediją Garlaiviskuris išaugo nuo 180 000 eurų pajamų iki 1,3 mln. Eurų, tai yra puikus 622% padidėjimas, išplėsdamas iki septynių šalių. Ir Belgijos kompanija Tukuris nuo 2020 m. Padvigubino savo verslą kasmet, o pardavimai internete išaugo nuo 30% iki 70% savo pajamų per tarptautinę plėtrą. Šios sėkmės istorijos pabrėžia, kas įmanoma, kai gerai veikia ES rinka.
ES viena rinka įgalina nemokamą judėjimas prekių, paslaugų, kapitalo ir žmonių visose ES šalyse, ir tai yra vienas didžiausių ES pasiekimų. Vis dėlto vis dar yra didelių kliūčių, trukdančių prekybai tarpvalstybinėmis tarpvalstybinėmis prekybomis, visų pirma neleidžiant MVĮ visapusiškai naudotis tikra viena rinka. Šių kliūčių pašalinimas turėtų būti svarbiausias ES prioritetas, skirtas padidinti jos konkurencingumą ir atsparumą, ir man malonu matyti, kad ji tampa pagrindiniu Europos Komisijos tikslu Konkurencingumo kompasas.
https://www.youtube.com/watch?v=prxyyh-nxx4
Šios galimybės mastas yra reikšmingas. ES MVĮ, parduodama „Amazon“, 2024 m. Sukūrė daugiau nei 12 milijardų eurų ES eksportą-maždaug 80% jų visų eksporto pardavimų. Šie rezultatai rodo tarpvalstybinės prekybos galią vienoje rinkoje. Įtraukę ES eksportą į visas šalis, 127 000 ES pardavėjų visame pasaulyje pasiekė daugiau nei 15 milijardų eurų visame eksporto pardavime (daugiau nei praėjusiais metais padidėjo 1 milijardo eurų), o daugiau nei 100 000 iš jų pasiekė tarptautinius klientus.
Kai kalbu su verslininkais visame ES, jie dalijasi, kaip elektroninė komercija yra pagrindinis augimo ir inovacijų variklis. César Tello, Ispanijos skaitmeninės ekonomikos adigitalinės asociacijos generalinis direktorius, pasidalino, „E-komercija yra pagrindinė galimybė MVĮ augti, padidinti savo efektyvumą ir pasiekti naujas rinkas. Norint išsiaiškinti visą savo potencialą, labai svarbu turėti supaprastintą reguliavimo sistemą, kuri yra suderinta ir suderinta su realybe, su kuria susiduria mažos ir vidutinės įmonės.“.
MVĮ susiduria Verslo atvejo katalogas Užsakė „Amazon“ ir pagamino „Entict Consulting“. Neseniai sutikau Raphaelį Matzkerį, generalinį direktorių, ir jis man pasakė, „Viena didžiausių politinių kliūčių, su kuriomis susidūrėme, yra tvarkyti PVM ataskaitas visoms šalims. PVM yra skirtingi normos, atsižvelgiant į produktus ir šalis, kurioms reikalingas tiek laiko, tiek išteklių tvarkymas.”
https://www.youtube.com/watch?v=BW56509SZ40
Norėdami išsiaiškinti visą ES MVĮ potencialą, mums reikia konkrečių veiksmų. Remdamasis išsamiais pokalbiais su verslo lyderiais, politikos formuotojais ir iš mūsų pačių tyrimų, aš rekomenduoju keturias iniciatyvas, padedančias MVĮ sumažinti sudėtingumą parduodant ES ir padidinti augimą:
- Skaitmeninis ženklinimas: Leisdamas skaitmeninio produkto žymėjimą per vieną duomenų nešiklį, pavyzdžiui, QR kodą, skaitmeninio produkto pasas (DPP) galėtų leisti klientams lengviau pasiekti daugiau informacijos apie produktą, sumažinti administracinę naštą ir pagerinti skaidrumą. Andrea Magnonas, „Emilia Food Love“ įkūrėja, tai pabrėžia tai „Galimybė naudoti mūsų produktų skaitmeninį ženklinimą žymiai supaprastintų ir sumažintų išlaidas, susijusias su mūsų produktų ženklinimu ir tarpvalstybiniu parduodamu.“
- Išplėstinės gamintojo atsakomybės (EPR) schemos: Šiuo metu yra suskaidytas produktų perdirbimo aplinka, kurioje daugiau nei 100 skirtingų EPR reglamentų, nustatančių neproporcingas išlaidas mažoms įmonėms. ES visoje ES skaitmeniniame „vieno langelio“ parduotuvėje EPR supaprastintų registraciją ir ataskaitas.
- PVM atitiktis: Tai išlieka pagrindinis skausmo taškas mažoms įmonėms. Suplanuotas PVM vieno langelio parduotuvės pratęsimas po „PVM in the Digital Age“ paketu yra teigiamas žingsnis. Bus labai svarbu užtikrinti sklandų įgyvendinimą iki 2028 m.
- Transporto infrastruktūra: Tai, kad elektros komercinių transporto priemonių visoje ES nėra suderintos įkrovimo infrastruktūros, kelia didelę kliūtį, ypač MVĮ logistikos sektoriuje. Beveik 70% viešųjų įkroviklių sutelkė tik trijose šalyse (Prancūzijoje, Vokietijoje ir Nyderlanduose), šis nelygus pasiskirstymas apsunkina perėjimą prie tvaraus transporto.
Europos Komisija turi galimybę pašalinti tarpvalstybines kliūtis, naudodama aukščiau pateiktus sprendimus ir išnaudoti visą bendrosios rinkos potencialą. Tai padarę, mes galime suteikti realią naudą ES vartotojams, pasirinkdami didesnį produkto pasirinkimą, naujoves ir mažesnes kainas, tuo pačiu suteikdami tūkstančiams vietinių mažų įmonių augti per sienas. Tikrai integruota viena rinka palaiko tiek pirkėjus, tiek mažus verslus, sukuriant stipresnį ES konkurencingumą kaip natūralų rezultatą. Dabar labai svarbu imtis ryžtingų veiksmų išlaikyti ES konkurencinį pranašumą.
Autorius Deividas Zapolsky, „Amazon“ pagrindiniai pasauliniai reikalai ir teisininkas.
